Cortador de Grama Dirigível a Gasolina TLT24-7.5M 7,5HP 224cc 24 Pol. TOYAMA-450-020

Muito bem feito o tratorzinho. Ótimo custo benefício. Funciona muito bem. Não fiz análise do consumo de combustível ainda. Mas tudo indica q seja boa

a grama não pode estar muito alta que ele não tem força para cortar, mas do mais é um bom produto para manter a grama sempre baixa, e também econômico

Mais fraco do que pensei , dependendo da regulagem de altura do corte ele afoga. Bateria já veio com defeito não segura carga. Pelo preço deveria ser bem melhor

Na segunda vez que usei o motor parou, fez um som metalico e não ligou mais. Triste, pois foi uma compra muito estudada e um sonho de anos, ter um trator para corte de grama. Um dia depois e o trator quebra.

O trator de corte de grama da Toyama tem bom custo-benefício e vale a pena a compra mas se for comprar preste atenção nesses conselhos: O manual é extremamente deficiente e não traz informações vitais ao funcionamento do equipamento. O principal ponto são os sensores. Existe um sensor que se conecta embaixo do assento do motorista que só permite dar a partida no motor se alguém estiver sentado em cima, ou seja, um sensor de pressão e isso o manual não fala. Outro sensor oculto é aquele botão interruptor de pressão que fica atrás do equipamento e é acionado quando se encaixa o cesto recolhedor de grama no trator. Se ele não estiver acionado você não conseguirá engatar as lâminas de corte porque assim que tentar fazê-lo o motor vai morrer porque ele corta a corrente. Isso foi projetado para fazer o equipamento cortar a grama somente se o cesto recolhedor estiver acoplado na parte traseira do equipamento. Incrível falha de projeto que não é sequer mencionada no manual. Em apenas duas utilizações esse botão interruptor traseiro (de plástico e de péssima qualidade) travou por causa da trepidação e aí não acoplava mais as lâminas de corte sem o motor morrer. Tive que estudar o circuito para descobrir que a causa era esse sensor, de forma empírica, pois não havia nada no manual, em outras opiniões ou na internet a respeito. Tive que isolar os fios desse sensor que funciona tal e qual um relê normalmente fechado e aberto quando acionado. Quanto aos pneus o manual digital da Toyama recomenda ´pressão dos pneus em 26 libras na traseira (1,8 bar) e 22 libras na dianteira (1,5 Bar) mas no manual impresso que vem junto com o equipamento é recomendado 10 libras na traseira e 14 libras na dianteira. Isso está errado porque ao tirar o equipamento da embalagem constatamos que já veio de fábrica com 18 libras na traseira e 15 na dianteira. Se o manual impresso estivesse certo seria necessário esvaziar os pneus e não inflá-los. Além disso os pneus traseiros necessitam de pressão maior que os dianteiros até porque são eles que tracionam o equipamento. Seguimos o manual digital e aplicamos 26 libras na traseira e 22 libras na dianteira e funcionou bem, apesar de um pneu dianteiro haver furado logo na segunda utilização, o que forçou um pouco a caixa de direção que é outro problema. A roda dentada que encaixa no eixo de direção para acoplar no volante é feita de plástico e não de metal. Isso depois de algumas utilizações, a trepidação normal do equipamento e o uso intensivo do volante causaram folga na direção. Tivemos que adaptar essa peça para poder deixar o volante funcional novamente. Esperamos não ter mais surpresas que nos forcem a levá-lo à assistência técnica dentro da garantia. Publiquem essa opinião porque corresponde à realidade do produto e outros compradores tem que saber antes de se decidir pela compra, não é para ficar publicando só opiniões 5 estrelas de usuários que nem testaram direito o produto.